Business Class

Danske virksomheder har is i maven, før Trumps store toldkrig begynder på Liberation Day. Hvad er den rette strategi? Og hvor farlig bliver toldkrigen egentlig?

Der er kommet ridser i lakken på Tesla med aktiedyk og forbrugermodstand. Men er Elon Musk problemet? Eller er han en nødvending del af løsningen for Tesla?

Hvem kan vinde handelskrigen, som Trump har startet? Hvad kan presse Trump til at ændre kurs? Og findes der en vej ud af det internationale handelsdrama?

Aktierne brager frem i våbenindustrien. Men er det profit eller patriotisme, der driver interessen? Og er det etisk forsvarligt, når målet er at sikre fred?

Hvordan reagerer Trump på charmeoffensiven fra Europa - og hvordan kan de svare igen på de mange trusler fra den uforudsigelige præsident i Det Hvide Hus?

En ny tysk regering skal sparke liv i landets svage økonomi. Men de danske virksomheder skal kunne tale sproget og forstå landets kultur for at få del i kagen.

Det amerikanske aktiemarked er steget med cirka fire procent under Trump - og det er væsentligt lavere end henholdsvis det kinesiske og europæiske marked.

Zuckerberg, Bezos og Musk er alle rykket helt tæt på Donald Trump. Men er det ren business, at være så tæt på den stærke mand i Det Hvide Hus? Og hvad er prisen?

Kaos og uforudsigelighed er et vilkår med Trump som præsident, så hvordan forbereder dansk erhvervsliv sig på mulig straftold?

Sælge eller købe aktier i Novo? Det bestemmer du selv. I Business Class diskuterer panelet baggrunden for aktienedturen og fremtiden for Novo.

Bliv klar til 2025 med 'Business Class Nytårsspecial', hvor Vibeke Daell Bjerrum sammen med et panel af gæster siger farvel til 2024 og goddag til fremtiden.

Det er cirka to år siden ChatGPT nåede ud til den brede offentlighed. Siden er der sket meget, men det er som om gennembruddet udestår. Hvad sker der?

Ingen ville byde på tre danske havvindmølleparker, men hvorfor? Og hvad betyder det for Danmark som grønt foregangsland? Få svaret fra klimaminister Lars Aagaard, der mødes i debat med Vestas direktør Henrik Andersen.